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2017 war ein gutes Velojahr. 338`000 Fahrr\u00e4der und Pedelecs (ohne Kinderspielvelos) wurden in der Schweiz verkauft. Das sind 4,2 Prozent mehr als im Vorjahr. Mit knapp 90`000 Fahrzeugen erreichten die E-Bikes einen neuen Verkaufsrekord. Der Zuwachs betrug 16,3 Prozent.<\/strong><\/p>\n (SFVE) Bedingt durch das sch\u00f6ne und warme Wetter im Fr\u00fchling k\u00fcndigte sich 2017 fr\u00fch ein gutes Velojahr an. Nun liegen die Zahlen des Branchenverbandes velosuisse vor, die bei den einheimischen Importeuren, Grossverteilern und Fachm\u00e4rkten erhoben wurden. Sie weisen insgesamt rund 338000 verkaufte Fahrr\u00e4der und E-Bikes aus. Gegen\u00fcber dem zu Beginn meteorologisch nicht so sch\u00f6nen Vorjahr entspricht das einem deutlichen Plus von 4,2 Prozent. Grosser Gewinner ist einmal mehr das E-Bike, das bereits von 2015 auf 2016 in St\u00fcckzahlen ein sattes Verkaufsplus von 14,1 Prozent erreicht hatte. Diesmal betr\u00e4gt die Steigerung sogar 16,3 Prozent. Das entspricht einem neuen Verkaufsrekord von knapp 90`000 St\u00fcck. Mit anderen Worten: Jedes vierte in der Schweiz verkaufte Fahrrad verf\u00fcgt bereits \u00fcber einen Elektrozusatzantrieb \u2013 Tendenz steigend.<\/p>\n \u00dcberflieger bleiben die E-Mountainbikes, die das zweite Jahr in Folge gleich um mehr als einen Drittel zulegen konnten auf knapp 29`000 St\u00fcck (+38.3%). Auch in den Nischen verhelfen Elektromotoren offenbar zu neuem Schwung. Rund 400 Cargobikes wurden im Vorjahr an den Mann oder die Frau gebracht. Das ist erfreulich, denn Lastenvelos ersetzen in der Agglomeration meist ein Auto. Verantwortlich f\u00fcr den Wachstumsimpuls d\u00fcrften dabei neben grossen Fortschritten bei Handling, Design und Technik auch F\u00f6rderprogramme wie carvelo2go sein.<\/p>\n Auch Sportfahrr\u00e4der sind gefragt<\/strong><\/p>\n Die Verk\u00e4ufe der reinen Muskelfahrr\u00e4der im Sport-Segment (ohne Licht, Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger) stiegen nach mehrj\u00e4hrigem R\u00fcckgang erstmals wieder um drei Prozent an. Zur Hauptsache ist das Wachstum auf Kinder- und Jugendfahrr\u00e4der mit den Radgr\u00f6ssen 20- bis 24-Zoll inkl. Freestyle-Bikes zur\u00fcckzuf\u00fchren, deren Absatz markant um 22,7 Prozent angestiegen ist. Bei den Mountainbikes b\u00fcssten die beiden Modellgruppen mit 26-Zoll- und 27,5-Zoll-R\u00e4dern etwas an Terrain ein (-7% bzw. -2,3%). Bikes mit 29-Zoll-R\u00e4dern legten dagegen leicht zu (+3,9%). Stabil blieben die Verk\u00e4ufe von Rennvelos, wogegen die der Radquervelos leicht zur\u00fcckgingen (-2,1%). Erfreulich ist daf\u00fcr, dass sich auch im Rennradbereich die sichereren Scheibenbremsen zunehmend durchsetzen. Knapp 30 Prozent der neuen Rennr\u00e4der bremsen nicht mehr an der Felge. Das Segment Freizeit und Alltag (mit Licht, Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger) bekommt den E-Bike-Boom unterschiedlich zu sp\u00fcren. Das Wachstum bei den Citybikes mit 28-Zoll-R\u00e4dern (+14,7%) konnte die R\u00fcckg\u00e4nge bei den Citybikes mit 26 Z\u00f6llern (-33%) und Junior 20 bis 24 Zoll (-35,7%) nicht wettmachen. Auch die Verk\u00e4ufe von Spezialvelos (Tandems, Lastenvelos u. a.) gingen deutlich zur\u00fcck (-20,4%).<\/p>\n 8. M\u00e4rz 2018 <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Schweizer E-Bike-Verk\u00e4ufe weiter auf Rekordkurs 2017 war ein gutes Velojahr. 338`000 Fahrr\u00e4der und Pedelecs (ohne Kinderspielvelos) wurden in der Schweiz verkauft. Das sind 4,2 Prozent mehr als im Vorjahr. Mit knapp 90`000 Fahrzeugen erreichten die E-Bikes einen neuen Verkaufsrekord. Der Zuwachs betrug 16,3 Prozent. 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Das sind 4,2 Prozent mehr als im Vorjahr. Mit knapp 90`000 Fahrzeugen erreichten die E-Bikes einen neuen Verkaufsrekord. Der Zuwachs betrug 16,3 Prozent.<\/strong>\n\n(SFVE) Bedingt durch das sch\u00f6ne und warme Wetter im Fr\u00fchling k\u00fcndigte sich 2017 fr\u00fch ein gutes Velojahr an. Nun liegen die Zahlen des Branchenverbandes velosuisse vor, die bei den einheimischen Importeuren, Grossverteilern und Fachm\u00e4rkten erhoben wurden. Sie weisen insgesamt rund 338000 verkaufte Fahrr\u00e4der und E-Bikes aus. Gegen\u00fcber dem zu Beginn meteorologisch nicht so sch\u00f6nen Vorjahr entspricht das einem deutlichen Plus von 4,2 Prozent.\n\nGrosser Gewinner ist einmal mehr das E-Bike, das bereits von 2015 auf 2016 in St\u00fcckzahlen ein sattes Verkaufsplus von 14,1 Prozent erreicht hatte. Diesmal betr\u00e4gt die Steigerung sogar 16,3 Prozent. Das entspricht einem neuen Verkaufsrekord von knapp 90`000 St\u00fcck. Mit anderen Worten: Jedes vierte in der Schweiz verkaufte Fahrrad verf\u00fcgt bereits \u00fcber einen Elektrozusatzantrieb \u2013 Tendenz steigend.\n\n\u00dcberflieger bleiben die E-Mountainbikes, die das zweite Jahr in Folge gleich um mehr als einen Drittel zulegen konnten auf knapp 29`000 St\u00fcck (+38.3%). Auch in den Nischen verhelfen Elektromotoren offenbar zu neuem Schwung. Rund 400 Cargobikes wurden im Vorjahr an den Mann oder die Frau gebracht. Das ist erfreulich, denn Lastenvelos ersetzen in der Agglomeration meist ein Auto. Verantwortlich f\u00fcr den Wachstumsimpuls d\u00fcrften dabei neben grossen Fortschritten bei Handling, Design und Technik auch F\u00f6rderprogramme wie carvelo2go sein.\n\nDie Verk\u00e4ufe der reinen Muskelfahrr\u00e4der im Sport-Segment (ohne Licht, Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger) stiegen nach mehrj\u00e4hrigem R\u00fcckgang erstmals wieder um drei Prozent an. Zur Hauptsache ist das Wachstum auf Kinder- und Jugendfahrr\u00e4der mit den Radgr\u00f6ssen 20- bis 24-Zoll inkl. Freestyle-Bikes zur\u00fcckzuf\u00fchren, deren Absatz markant um 22,7 Prozent angestiegen ist. Bei den Mountainbikes b\u00fcssten die beiden Modellgruppen mit 26-Zoll- und 27,5-Zoll-R\u00e4dern etwas an Terrain ein (-7% bzw. -2,3%). Bikes mit 29-Zoll-R\u00e4dern legten dagegen leicht zu (+3,9%). Stabil blieben die Verk\u00e4ufe von Rennvelos, wogegen die der Radquervelos leicht zur\u00fcckgingen (-2,1%). Erfreulich ist daf\u00fcr, dass sich auch im Rennradbereich die sichereren Scheibenbremsen zunehmend durchsetzen. Knapp 30 Prozent der neuen Rennr\u00e4der bremsen nicht mehr an der Felge.\n\nDas Segment Freizeit und Alltag (mit Licht, Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger) bekommt den E-Bike-Boom unterschiedlich zu sp\u00fcren. Das Wachstum bei den Citybikes mit 28-Zoll-R\u00e4dern (+14,7%) konnte die R\u00fcckg\u00e4nge bei den Citybikes mit 26 Z\u00f6llern (-33%) und Junior 20 bis 24 Zoll (-35,7%) nicht wettmachen. 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