[et_pb_section fb_built=\"1\u2033 _builder_version=\"3.22\u2033][et_pb_row _builder_version=\"3.25\u2033 background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\"][et_pb_column type=\"4_4\u2033 _builder_version=\"3.25\u2033 custom_padding=\"|||\" custom_padding__hover=\"|||\"][et_pb_button button_url=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2019_Velostatistik_Schweizer_Markt.pdf\" url_new_window=\"on\" button_text=\"Statistiques : T\u00e9l\u00e9charger les nouvelles ventes 2019 au format PDF\" button_alignment=\"center\" _builder_version=\"4.7.4\u2033 _module_preset=\"default\" custom_margin=\"||72px||false|false\" box_shadow_style=\"preset1\u2033][\/et_pb_button][et_pb_text _builder_version=\"4.7.4\u2033 background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" hover_enabled=\"0\u2033 sticky_enabled=\"0\u2033]<\/p>\n
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Les chiffres de vente de Velosuisse pour 2019 parlent d'eux-m\u00eames : de plus en plus de personnes d\u00e9couvrent le v\u00e9lo et l'e-bike comme alternative aux transports publics pour gagner du temps et en ce moment, pour \u00e9viter les contaminations au coronavirus. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a donc exempt\u00e9 les ateliers de r\u00e9paration de v\u00e9los de l'ordre de fermeture en vertu de la deuxi\u00e8me ordonnance Covid 19 afin d'assurer la mobilit\u00e9 de la population. <\/b><\/span><\/p>\n La forte demande de v\u00e9los \u00e9lectriques s'est poursuivie sans rel\u00e2che en 2019, mais pas aussi fortement qu'en 2018, qui est entr\u00e9e dans l'histoire avec une augmentation record de 27 %. Par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, les ventes ont augment\u00e9 de 19,1 % en 2019 pour atteindre 133\u2019033 bicyclettes \u00e9lectroniques. Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, le march\u00e9 global de la bicyclette a augment\u00e9 de 5,2 % pour atteindre 363\u2019497 unit\u00e9s. Dans le m\u00eame temps la vente de v\u00e9los traditionnels a donc diminu\u00e9 de 1,4 %. Le d\u00e9veloppement des ventes d'e-MTB est rest\u00e9 plus en retrait. Apr\u00e8s avoir litt\u00e9ralement explos\u00e9 en 2018 avec une augmentation de plus de 50 %, leur part a augment\u00e9 en 2019 presque au m\u00eame rythme que le march\u00e9 des v\u00e9los \u00e9lectriques pour atteindre un total de 51\u2019237 (+18,5 %).<\/span><\/p>\n Ateliers de r\u00e9paration de v\u00e9los importants pour le syst\u00e8me<\/span><\/strong><\/p>\n Avec la r\u00e9cente ordonnance sur la lutte contre le Covid-19, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a soulign\u00e9 la grande importance du v\u00e9lo comme mode de transport et pour la sant\u00e9 publique. Si les \u00e9quipements publics tels que les magasins, les march\u00e9s, les restaurants, les installations de divertissement et de loisirs doivent rester ferm\u00e9s depuis le 17 mars, les ateliers de r\u00e9paration de v\u00e9los, entre autres, peuvent rester ouverts afin d'assurer la mobilit\u00e9 de la population. Selon une enqu\u00eate aupr\u00e8s des concessionnaires de v\u00e9los, ces derniers sont pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 la lutte contre le coronavirus. C'est \u00e9galement une n\u00e9cessit\u00e9 urgente. Comme les gens ne veulent pas s'exposer au risque d'infection, ils pr\u00e9f\u00e8rent s'asseoir sur leur v\u00e9lo plut\u00f4t que dans les transports publics. Cela accro\u00eet les besoins en mati\u00e8re de travaux d'entretien et de r\u00e9paration, de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et de v\u00e9los. Actuellement, les importateurs de Velosuisse sont toujours convaincus de pouvoir r\u00e9pondre \u00e0 la demande. Toutefois, si la cha\u00eene d'approvisionnement en provenance de Chine et d'Asie du Sud-Est, et plus r\u00e9cemment aussi d'Europe, ne red\u00e9marre pas rapidement, il pourrait y avoir des goulets d'\u00e9tranglement d\u00e8s le mois de mai. Aujourd'hui d\u00e9j\u00e0, les pi\u00e8ces de rechange et les mod\u00e8les de v\u00e9los les plus demand\u00e9s sont difficiles \u00e0 obtenir.<\/span><\/p>\n Afin de limiter le risque d'infection, le personnel est \u00e9galement invit\u00e9, dans son propre int\u00e9r\u00eat, en particulier dans les nombreux petits ateliers de r\u00e9paration de v\u00e9los, \u00e0 \u00e9viter autant que possible tout contact avec les clients et \u00e0 garder une distance suffisante m\u00eame dans l'atelier. Les nouvelles ventes ne peuvent plus se faire en face \u00e0 face dans le magasin, mais doivent \u00eatre effectu\u00e9es - comme pour les grandes boutiques Internet - par t\u00e9l\u00e9phone, chat, e-mail, boutique en ligne ou via les m\u00e9dias sociaux. Les biens sont ensuite mis \u00e0 disposition pour \u00eatre collect\u00e9s ou renvoy\u00e9s chez eux par la poste ou par un service de livraison. Lors du r\u00e8glement de la facture, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'effectuer imm\u00e9diatement un paiement sans esp\u00e8ces ou un virement bancaire, afin d\u2019\u00e9viter des probl\u00e8mes de liquidit\u00e9s dans le secteur.<\/span><\/p>\n 20 Mars 2020<\/span><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text] [\/et_pb_column] [\/et_pb_row] [\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pourquoi les ateliers de r\u00e9paration de v\u00e9los sont ouverts m\u00eame en temps de crise Les chiffres de vente de Velosuisse pour 2019 parlent d'eux-m\u00eames : de plus en plus de personnes d\u00e9couvrent le v\u00e9lo et le v\u00e9lo \u00e9lectrique comme une alternative aux transports publics qui permet de gagner du temps, de pr\u00e9server la sant\u00e9 et, en ces temps de coronavirus, d'am\u00e9liorer l'hygi\u00e8ne. C'est pourquoi, dans le cadre de la deuxi\u00e8me ordonnance Covid-19, la Conf\u00e9d\u00e9ration a exempt\u00e9 les ateliers de r\u00e9paration de v\u00e9los de l'ordre de fermeture afin de garantir la mobilit\u00e9 de la population. [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\n Die Velosuisse-Verkaufszahlen 2019 sprechen eine klare Sprache: Immer mehr Leute entdecken das Fahrrad und E-Bike als zeitsparende, gesundheitsf\u00f6rdernde und in Zeiten des Coronavirus hygienische Alternative zum \u00f6ffentlichen Verkehr. Der Bund hat deshalb im Rahmen der zweiten Covid-19-Verordnung Fahrradwerkst\u00e4tten von der Schliessungsverf\u00fcgung ausgenommen, um die Mobilit\u00e4t der Bev\u00f6lkerung sicherzustellen.\u200b<\/strong><\/p>\n\n\n\n (SFVE) Die grosse Nachfrage nach E-Bikes war auch 2019 ungebrochen. Prozentual war der Zuwachs aber nicht mehr ganz so hoch wie 2018, das mit einem Rekordplus von 27 Prozent in die Geschichte einging. Gegen\u00fcber dem Vorjahr wuchs der Absatz 2019 um 19,1 Prozent auf 133033 E-Bikes. Der gesamte Velomarkt legte im gleichen Zeitraum um 5,2 Prozent auf 363497 Einheiten zu \u2013 allerdings geringf\u00fcgig auf Kosten der reinen Muskelfahrr\u00e4der (-1,4%). Weniger dynamisch entwickelten sich die E-MTB-Verk\u00e4ufe, die 2018 mit einem Plus um mehr als 50 Prozent buchst\u00e4blich explodiert waren. Deren Anteil wuchs 2019 nahezu im Gleichtakt mit dem E-Bike-Markt auf ein Total von 51237 (+18,5%).<\/p>\n\n\n\n Der Bundesrat hat mit dem j\u00fcngsten Erlass zur Bek\u00e4mpfung von Covid-19 die grosse Bedeutung des Fahrrades als Verkehrstr\u00e4ger und f\u00fcr die Volksgesundheit untermalt. W\u00e4hrend \u00f6ffentliche Einrichtungen wie Verkaufsl\u00e4den, M\u00e4rkte, Restaurants, Unterhaltungs- und Freizeitbetriebe seit dem 17. M\u00e4rz geschlossen bleiben mu\u0308ssen, d\u00fcrfen unter anderem Fahrradwerkst\u00e4tten weiterhin ge\u00f6ffnet bleiben, um die Mobilit\u00e4t der Bev\u00f6lkerung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n Gem\u00e4ss einer Umfrage unter Fahrradfachh\u00e4ndlern ist man ger\u00fcstet f\u00fcr die Bek\u00e4mpfung des Coronavirus. Das ist auch dringend n\u00f6tig. Weil sich die Menschen keinen Ansteckungsrisiken aussetzen wollen, sitzen sie lieber aufs Velo anstatt in \u00f6ffentliche Verkehrsmittel. Damit w\u00e4chst der Bedarf an Service- und Reparaturarbeiten, Ersatzteilen und Fahrr\u00e4dern. Die Velosuisse-Importeure sind im Moment noch zuversichtlich, der erh\u00f6hten Nachfrage gerecht werden zu k\u00f6nnen. Setzt die Zulieferkette aus China und S\u00fcdostasien und neuerdings vereinzelt auch aus Europa aber nicht bald wieder ein, k\u00f6nnte es ab Mai zu Lieferengp\u00e4ssen kommen. Bereits jetzt sind gefragte Ersatzteile und Fahrradmodelle nur noch schwer erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n Um die Ansteckungsgefahr einzuschr\u00e4nken, ist das Personal auch im eigenen Interesse vor allem in den zahlreichen kleinen Fahrradwerkst\u00e4tten angehalten, den Kundenkontakt wenn immer m\u00f6glich zu vermeiden und auch in der Werkstatt gen\u00fcgend Abstand zu halten. Neuverk\u00e4ufe d\u00fcrfen nicht mehr im pers\u00f6nlichen Beratungsgespr\u00e4ch von Angesicht zu Angesicht im Laden stattfinden, sondern m\u00fcssen \u2013 wie bei den grossen Internet-Shops \u2013 per Telefon, Chat, E-Mail, Webshop oder \u00fcber die sozialen Medien vorgenommen werden. Die Ware wird dann zur Abholung bereitgestellt oder per Post oder Lieferdienst nach Hause geschickt. Bei der Begleichung der Rechnung ist die sofortige, bargeldlose Zahlung oder Bank\u00fcberweisung zu favorisieren, damit die Branche nicht in Gefahr eines Liquidit\u00e4tsengpasses ger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\nWeshalb Fahrradwerkst\u00e4tten auch in Krisenzeiten ge\u00f6ffnet bleiben sollen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n