{"id":3177,"date":"2021-06-18T09:41:20","date_gmt":"2021-06-18T08:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/?p=3177"},"modified":"2021-06-18T09:47:35","modified_gmt":"2021-06-18T08:47:35","slug":"liefersituation-bei-fahrraedern-und-e-bikes-entspannt-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/liefersituation-bei-fahrraedern-und-e-bikes-entspannt-sich\/","title":{"rendered":"La situation des livraisons de bicyclettes et de v\u00e9los \u00e9lectriques s'am\u00e9liore"},"content":{"rendered":"

Le mois de mai humide et froid a entra\u00een\u00e9 une d\u00e9tente de l'offre dans l'industrie du v\u00e9lo. La \"p\u00e9nurie de v\u00e9los\", largement cit\u00e9e dans les m\u00e9dias ces derniers mois, ne se produit plus que de mani\u00e8re sporadique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le printemps, et surtout le mois de mai, est une p\u00e9riode cl\u00e9 dans l'industrie du v\u00e9lo. C'\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le cas avant la crise de Corona. Si le temps \u00e9tait beau \u00e0 chaque fois, le commerce de v\u00e9los \u00e9tait inond\u00e9 de r\u00e9parations et de demandes de nouveaux v\u00e9hicules. Les mod\u00e8les convoit\u00e9s \u00e9taient toujours vendus rapidement.<\/p>\n\n\n\n

Au printemps dernier, cela s'\u00e9tait accentu\u00e9. Pendant les six semaines du verrouillage de Corona, qui a connu le beau temps tout au long de l'ann\u00e9e, les garages ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s d'importance syst\u00e9mique et autoris\u00e9s \u00e0 rester ouverts pour assurer la mobilit\u00e9 du public. Cette situation a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 profit avec empressement pour diverses raisons. Dans les villes, de nombreux usagers des transports publics ont opt\u00e9 pour le v\u00e9lo ou l'e-bike, ne voulant pas risquer la contagion. Le deux-roues jouit \u00e9galement d'une grande popularit\u00e9 car la plupart des autres sports sont interdits et les bars sportifs doivent rester ferm\u00e9s. \u00c0 cela s'ajoutent les restrictions de voyage pendant la p\u00e9riode des vacances, qui ont \u00e9galement incit\u00e9 les gens \u00e0 opter pour le v\u00e9lo et les vacances en Suisse.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque les ventes physiques ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 nouveau autoris\u00e9es le 11 mai 2020, les concessionnaires de bicyclettes ont \u00e9t\u00e9 pris d'assaut, ce qui a entra\u00een\u00e9 la liquidation de certains mod\u00e8les et des p\u00e9nuries d'approvisionnement de certaines pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Cela s'explique \u00e9galement par le fait que l'\u00e9volution rapide des d\u00e9crets politiques a eu un impact majeur sur l'\u00e9conomie et les cha\u00eenes d'approvisionnement. En outre, l'industrie de la bicyclette s'est soudainement retrouv\u00e9e confront\u00e9e \u00e0 une demande mondiale sans pr\u00e9c\u00e9dent et constamment \u00e9lev\u00e9e, ce qui a pouss\u00e9 les producteurs au bord du gouffre.<\/p>\n\n\n\n

Entre-temps, cependant, la situation de l'approvisionnement est quelque peu revenue \u00e0 la normale, mais reste variable d'un fabricant \u00e0 l'autre. Le mois de mai exceptionnellement frais et humide de cette ann\u00e9e a contribu\u00e9 \u00e0 cette normalisation. Les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, un mois de mai comme celui de 2021 avait entra\u00een\u00e9 une forte baisse des ventes. Cette ann\u00e9e, la demande a \u00e9galement diminu\u00e9. La p\u00e9riode plus calme dans les magasins pourrait \u00eatre mise \u00e0 profit pour \u00e9couler les commandes qui s'accumulent. Entre-temps, de nombreux magasins ont indiqu\u00e9 qu'ils \u00e9taient de nouveau sur les rails et qu'ils pouvaient fournir aux clients un large \u00e9ventail de v\u00e9hicules neufs dans un d\u00e9lai raisonnable.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, avec le temps estival enfin beau et chaud de ces derniers jours, la demande a sensiblement augment\u00e9.....<\/p>\n\n\n\n

18 juin 2021<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der nasse und kalte Mai hat zu einer Entspannung der Liefersituation in der Fahrradbranche gef\u00fchrt. Die in den letzten Monaten in den Medien vielzitierte \u00abVeloknappheit\u00bb tritt nun noch punktuell auf. Der Fr\u00fchling und vor allem der Mai ist die Schl\u00fcsselzeit in der Fahrradbranche. Das war schon vor der Coronakrise so. War das Wetter jeweils sch\u00f6n, […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3179,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

Der Bundesrat hat mit seinem Erlass am 13. Januar die Covid-19-Schutzmassnahmen wieder versch\u00e4rft. F\u00fcr Veloh\u00e4ndler bedeutet das, dass die Werkst\u00e4tten wohl weiterhin ge\u00f6ffnet bleiben d\u00fcrfen. Die Verkaufsfl\u00e4chen m\u00fcssen aber wie w\u00e4hrend des Lockdowns im Fr\u00fchling 2020 <\/strong>wieder gesperrt werden. Der Verkauf auf Bestellung (Click&Collect) ist jedoch ausdr\u00fccklich erlaubt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ausserdem wird die Maskentragpflicht ausgedehnt. Ist mehr als eine Person im Raum, muss zwingend eine Schutzmaske getragen werden, auch wenn der Mindestabstand von 1,5 Meter eingehalten werden kann. Es gilt zudem wieder eine Zugangsbeschr\u00e4nkung von maximal f\u00fcnf Personen (bisher 15 Personen). Die neuen Massnahmen gelten ab 18. Januar bis voraussichtlich Ende Februar.<\/p>\n\n\n\n

Download Schutzkonzept f\u00fcr Veloh\u00e4ndler.<\/a>
Erl\u00e4uternder Bericht des Bundesamtes.<\/a><\/p>\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3178,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3177\/revisions\/3178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}