{"id":3628,"date":"2022-03-22T10:20:53","date_gmt":"2022-03-22T09:20:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/?p=3628"},"modified":"2022-03-22T10:20:53","modified_gmt":"2022-03-22T09:20:53","slug":"aufnahme_mystromer_specialized","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/aufnahme_mystromer_specialized\/","title":{"rendered":"Velosuisse avec Specialized et myStromer"},"content":{"rendered":"<p><strong>Velosuisse, l'association des fournisseurs suisses de v\u00e9los et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, s'est agrandie de mani\u00e8re r\u00e9jouissante. Avec Specialized et myStromer, deux entreprises renomm\u00e9es, actives au niveau international et ayant leur si\u00e8ge social en Suisse, ont pu \u00eatre gagn\u00e9es \u00e0 l'association.<\/strong><\/p>\r\n<p>Specialized, fond\u00e9e en 1974 par l'Am\u00e9ricain Mike Sinyard, s'est fait un nom en tant que premier producteur en grande s\u00e9rie de VTT et de v\u00e9los de course en carbone de haute qualit\u00e9. Avec ses v\u00e9los \u00e9lectriques innovants, d\u00e9velopp\u00e9s depuis 2009 \u00e0 Cham pr\u00e8s de Zoug pour l'ensemble du march\u00e9 mondial, l'entreprise am\u00e9ricaine joue \u00e9galement un r\u00f4le marquant dans le segment des v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/p>\r\n<p>Tout comme l'entreprise suisse myStromer AG, dont le si\u00e8ge social se trouve \u00e0 Oberwangen pr\u00e8s de K\u00f6niz et qui a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2010. D\u00e8s le d\u00e9but, Stromer s'est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production de v\u00e9los \u00e9lectriques rapides avec moteur au moyeu de la roue arri\u00e8re, qui assistent jusqu'\u00e0 45 km\/h. Depuis 2014 d\u00e9j\u00e0, les S-Pedelecs disposaient d'une connexion au r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et peuvent \u00eatre localis\u00e9s via l'application Stromer et ouverts et ferm\u00e9s au moyen d'un dispositif antid\u00e9marrage num\u00e9rique.<\/p>\r\n<p>Le pr\u00e9sident de Velosuisse, Marcel Boller, se r\u00e9jouit de l'arriv\u00e9e de personnalit\u00e9s. A l'occasion d'une visite de l'usine d'Oberwangen guid\u00e9e par le directeur de Stromer, Jakob Luksch, Boller a pu voir de pr\u00e8s la fabrication des e-bikes Stromer. Il a d\u00e9clar\u00e9 : \"myStromer est - tout comme Specialized - un v\u00e9ritable enrichissement pour l'association. J'attends avec impatience la suite des \u00e9changes et de la collaboration\". Jakob Luksch a r\u00e9pondu : \"Je me r\u00e9jouis beaucoup d'\u00e9tablir encore davantage le speed-pedelec comme le v\u00e9hicule de premier choix des pendulaires, en collaboration avec les membres de Velosuisse\".<\/p>\r\n<p>L\u00e9gende de la photo :<br \/>Poign\u00e9e de main pour l'admission \u00e0 Velosuisse : Jakob Luksch, CEO de Stromer (\u00e0 gauche) et Marcel Boller, pr\u00e9sident de Velosuisse.<br \/>(Photo Velosuisse\/Martin Platter)<\/p>\r\n<p>21 mars 2022<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Velosuisse, l'association des fournisseurs suisses de v\u00e9los et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, s'est agrandie de mani\u00e8re r\u00e9jouissante. 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Der Verkauf auf Bestellung (Click&Collect) ist jedoch ausdr\u00fccklich erlaubt.<\/strong><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>Ausserdem wird die Maskentragpflicht ausgedehnt. Ist  mehr als eine Person im Raum, muss zwingend eine Schutzmaske getragen werden, auch wenn der Mindestabstand von 1,5 Meter eingehalten werden kann. Es gilt zudem wieder eine Zugangsbeschr\u00e4nkung von maximal f\u00fcnf Personen (bisher 15 Personen).  Die neuen Massnahmen gelten ab 18. Januar bis voraussichtlich Ende Februar.<\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.velosuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Covid-19-Schutzkonzept_V3_14-01-2021.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Download Schutzkonzept f\u00fcr Veloh\u00e4ndler.<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.velosuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Covid-19-Schutzkonzept_Erlaeuterungen_13-01-2021.pdf\" target=\"_blank\">Erl\u00e4uternder Bericht des Bundesamtes.<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3628"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3646,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3628\/revisions\/3646"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}