{"id":3736,"date":"2022-08-09T16:29:07","date_gmt":"2022-08-09T15:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/?p=3736"},"modified":"2022-08-09T16:29:07","modified_gmt":"2022-08-09T15:29:07","slug":"markanter-zuwachs-bei-den-e-bike-und-fahrradimporten_halbjahr_2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/markanter-zuwachs-bei-den-e-bike-und-fahrradimporten_halbjahr_2022\/","title":{"rendered":"Les importations de v\u00e9los \u00e9lectriques et de bicyclettes ont de nouveau augment\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong>Par rapport aux deux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes o\u00f9 les ventes \u00e9taient \u00e9lev\u00e9es, le commerce de v\u00e9los a encore progress\u00e9 au premier semestre 2022. Les importations de v\u00e9los \u00e9lectriques ont augment\u00e9 de 5,6 pour cent et celles de v\u00e9los de 9,3 pour cent. Les exportations ont \u00e9galement progress\u00e9 pour les v\u00e9los \u00e9lectriques. Seules les exportations de v\u00e9los ont connu un net recul pour revenir au niveau de 2020.<\/strong><\/p>\r\n<p>La demande record de v\u00e9los et de v\u00e9los \u00e9lectriques, qui n'a pas pu \u00eatre satisfaite en 2020, r\u00e9sonne non seulement en 2021, mais aussi en 2022. Cela se refl\u00e8te dans les chiffres semestriels de l'Office f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res, OFDT. En chiffres absolus, les importations d'e-bikes sont pass\u00e9es de 111`105 \u00e0 117`357 unit\u00e9s au premier semestre. Cela correspond \u00e0 une augmentation de 5,6 pour cent. Pour les v\u00e9los, qui avaient enregistr\u00e9 un recul au deuxi\u00e8me semestre 2021, le nombre a m\u00eame augment\u00e9 de 9,3 %, passant de 200`861 \u00e0 219`573 unit\u00e9s. 39`665 v\u00e9los \u00e9lectriques (+ 7,2 %) et 25`051 v\u00e9los (- 28,5 %) ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s. Les exportations de v\u00e9los retrouvent ainsi leur niveau de 2020.<\/p>\r\n<p>Les chiffres montrent que, par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, la quantit\u00e9 de marchandises livr\u00e9es aux magasins de cycles a encore augment\u00e9 de mani\u00e8re significative. La situation des livraisons dans le commerce s'est donc largement d\u00e9tendue, les stocks se remplissent \u00e0 nouveau. Il y a encore des temps d'attente pour les fabrications sp\u00e9ciales et les mod\u00e8les particuli\u00e8rement demand\u00e9s, comme par exemple les Gravelbikes : des v\u00e9los de course plus stables avec des pneus plus robustes et une position assise plus droite, qui conviennent \u00e9galement pour les trajets sur les chemins de campagne. Les v\u00e9los \u00e9lectriques tout-suspendus pour la ville ou les SUV se vendent \u00e9galement de mani\u00e8re stable, tout comme les v\u00e9los tout-terrain \u00e9lectriques, qui ont toujours la cote.<\/p>\r\n<p>Mais pour les fournisseurs de v\u00e9los, l'affaire n'est pas encore termin\u00e9e. \"Les grands fournisseurs de pi\u00e8ces continuent de pousser devant eux une grande vague de commandes\", d\u00e9crit le directeur du plus grand fabricant suisse de v\u00e9los \u00e9lectriques, le CEO de Flyer Andreas Kessler. On ne sait pas non plus quelle part des surco\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l'augmentation massive des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res, de l'\u00e9nergie et du transport peut \u00eatre r\u00e9percut\u00e9e sur le client final, afin que la demande ne faiblisse pas dans un contexte \u00e9conomique inflationniste.<\/p>\r\n<p>9 ao\u00fbt 2022<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Vergleich zu den beiden absatzstarken Vorjahren konnte der Velohandel im ersten Halbjahr 2022 nochmals zulegen. Die E-Bike-Importe stiegen um 5,6 Prozent, die der Fahrr\u00e4der um 9,3 Prozent. Auch die Exporte legten bei den E-Bikes zu. Nur bei den Fahrradexporten gab es ein deutliches Minus auf den Stand von 2020. Die rekordhohe Nachfrage nach Velos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3739,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"<!-- wp:paragraph -->\r\n<p><strong>Der Bundesrat hat mit seinem Erlass am 13. Januar die Covid-19-Schutzmassnahmen wieder versch\u00e4rft. F\u00fcr Veloh\u00e4ndler bedeutet das, dass die Werkst\u00e4tten wohl weiterhin ge\u00f6ffnet bleiben d\u00fcrfen. Die Verkaufsfl\u00e4chen <strong>m\u00fcssen aber wie w\u00e4hrend des Lockdowns im Fr\u00fchling 2020 <\/strong>wieder gesperrt werden. Der Verkauf auf Bestellung (Click&Collect) ist jedoch ausdr\u00fccklich erlaubt.<\/strong><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>Ausserdem wird die Maskentragpflicht ausgedehnt. Ist  mehr als eine Person im Raum, muss zwingend eine Schutzmaske getragen werden, auch wenn der Mindestabstand von 1,5 Meter eingehalten werden kann. Es gilt zudem wieder eine Zugangsbeschr\u00e4nkung von maximal f\u00fcnf Personen (bisher 15 Personen).  Die neuen Massnahmen gelten ab 18. Januar bis voraussichtlich Ende Februar.<\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.velosuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Covid-19-Schutzkonzept_V3_14-01-2021.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Download Schutzkonzept f\u00fcr Veloh\u00e4ndler.<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.velosuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Covid-19-Schutzkonzept_Erlaeuterungen_13-01-2021.pdf\" target=\"_blank\">Erl\u00e4uternder Bericht des Bundesamtes.<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3736"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3740,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3736\/revisions\/3740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}