[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_button button_url=“https:\/\/www.velosuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Fahrrad-Neuverkaufe_2025.pdf“ url_new_window=“on“ button_text=“Statistik: Neuverl\u00e4ufe 2025 als PDF herunterladen“ button_alignment=“center“ _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||72px||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n
Die Daten deuten darauf hin, dass sich der Markt nach den Verwerfungen w\u00e4hrend der Corona-Zeit normalisiert. Gem\u00e4ss der j\u00e4hrlichen Erhebung des Schweizer Fahrrad-Lieferantenverbandes Velosuisse hat das Volumen der gelieferten Fahrr\u00e4der zwar gegen\u00fcber 2024 um rund 7 Prozent abgenommen. Im Teilbereich der sportlichen Fahrr\u00e4der und E-Bikes ist jedoch ein Aufw\u00e4rtstrend feststellbar. Auch bei den Alltagsvelos k\u00f6nnen positive R\u00fcckschl\u00fcsse gezogen werden.<\/strong><\/p>\n 2025 wurden in der Schweiz 316`050 Fahrr\u00e4der (59%) und E-Bikes (41%) an den Fahrradhandel ausgeliefert. Das sind rund 25`000 Fahrzeuge weniger bzw. ein Minus von 7,4 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr. Nicht alle Bereiche verzeichneten einen R\u00fcckgang: Ungebrochen ist die Popularit\u00e4t der Gravel-Bikes (offroad-taugliche Rennr\u00e4der). Die Verk\u00e4ufe von E-Gravelbikes haben sich auf 2162 St\u00fcck mehr als verdoppelt und auch die motorlosen Varianten legten bei wesentlich h\u00f6heren St\u00fcckzahlen um einen Drittel auf 21`702 St\u00fcck zu. Bei den Rennvelos betrug die Zunahme knapp 9 Prozent auf 17`524 St\u00fcck.<\/p>\n W\u00e4hrend die Sportfahrr\u00e4der zu den Gewinnern z\u00e4hlten, ging der Lieferr\u00fcckgang aufs Konto der Alltagsfahrr\u00e4der. In diesem Volumenmarkt waren die Lagerbest\u00e4nde besonders hoch. Dies l\u00e4sst sich dadurch erkl\u00e4ren, dass der Fachhandel die Lagerbest\u00e4nde zuerst abbaut, ehe\u00a0neue Fahrzeuge nachbestellt werden. Dass der R\u00fcckgang im Vergleich zur Periode 2023 bis 2024 merklich geringer ausgefallen ist, deutet darauf hin, dass selbst in diesem Bereich gut an die Konsumentinnen und Konsumenten abverkauft wurde und die Lust am Velofahren ungebrochen ist.<\/p>\n Die Lust auf Sportfahrr\u00e4der<\/strong><\/p>\n Das freut auch die Velosuisse-Pr\u00e4sidentin und passionierte Velofahrerin Nathalie Schneitter. Sie sagt: \u00abDa der Bereich der Sportfahrr\u00e4der im Fachhandel deutlich hochpreisiger ist als das Segment der Alltagsvelos, konnte ein Teil der Umsatzr\u00fcckg\u00e4nge wettgemacht werden.\u00bb Was Schneitter ausserdem freut, ist der zunehmende Anteil Frauen, den sie bei ihren t\u00e4glichen Velofahrten beobachtet.<\/p>\n Nach den traumhaften Zuwachsraten in den Corona-Jahren 2020 bis 2022 befindet sich die Fahrradbranche seit 2023 in einer Konsolidierungsphase. Eine gewisse Markts\u00e4ttigung und die geopolitische Lage, die der Kauflaune nicht f\u00f6rderlich sind, trugen dazu bei, dass die hohen Lagerbest\u00e4nde aus den Corona-Nachlieferungen zun\u00e4chst nicht im gew\u00fcnschten Masse abgebaut werden konnten. Die Talsohle scheint 2025 nun aber erreicht worden zu sein, wie die Zunahmen bei den Verk\u00e4ufen im Sportbereich zeigen.<\/p>\n Nach wie vor sehr gut ist die Auslastung der Reparaturwerkst\u00e4tten, wie verschiedene Fahrradh\u00e4ndler auf Anfrage best\u00e4tigen. Das seit Tagen anhaltend sch\u00f6ne Wetter wirke wie ein Booster auf die Velofahrenden, berichten sie einhellig.<\/p>\n 10. M\u00e4rz 2026<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Grosses Plus bei der Nachfrage nach Gravel-Bikes Die Daten deuten darauf hin, dass sich der Markt nach den Verwerfungen w\u00e4hrend der Corona-Zeit normalisiert. 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Derweil die Lieferungen bei den langsamen E-Bikes um einen Viertel, die der Fahrr\u00e4der um 16 Prozent zur\u00fcckgingen. Der Fahrradbestand w\u00e4chst damit auf rund f\u00fcnf Millionen, derjenige der E-Bikes auf 1,25 Millionen.<\/strong><\/p>\r\n\r\n (SFVE) Die Dynamik der drei Vorjahre wurde 2023 unterbrochen. Branchen- und Konjunkturkenner \u00fcberraschte dies jedoch nicht. 2022 war die Konsumentenstimmung bedingt durch Krieg und Zinserh\u00f6hungen\/Teuerung bereits deutlich abgek\u00fchlt, als die Rekordmenge von 218730 E-Bikes teilweise viel zu sp\u00e4t in den Markt geliefert wurde. Ein sch\u00f6ner Fr\u00fchling 2023, der die Lage h\u00e4tte entspannen k\u00f6nnen, blieb aus. Als es Sommer wurde, war es gleich so heiss, dass die Lust aufs Fahrradfahren buchst\u00e4blich verdampfte. So ist es nur logisch, dass im Vorjahr weniger Fahrr\u00e4der und E-Bikes verkauft werden konnten. \u00a0<\/p>\r\n Betroffen waren die verschiedenen Fahrradsegmente unterschiedlich. W\u00e4hrend die Sportfahrr\u00e4der 5,8 Prozent einb\u00fcssten, war es bei den Freizeit- und Alltagsvelos mit Ausr\u00fcstung (Schutzbleche, Licht, Gep\u00e4cktr\u00e4ger) rund ein Drittel weniger. Bei den E-Bikes war das Bild einheitlicher: Sowohl Sport (-20,2%) als auch Alltags-E-Bikes (-21,7%) b\u00fcssten rund einen F\u00fcnftel ein. Einzig die E-Bike45 konnten wiederholt zulegen, was auch klimapolitisch positiv stimmt. S-Pedelecs, die bis 45 km\/h unterst\u00fctzen, werden vorzugsweise von Pendlern benutzt, die Autofahrten ersetzen.<\/p>\r\n Bei den Reparaturen dagegen konnten 2023 die Vorjahresums\u00e4tze sogar leicht \u00fcbertroffen werden, wie Daniel Sch\u00e4rer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von 2Rad Schweiz berichtet. Er relativiert jedoch, dass je nach Betrieb und Marke sehr unterschiedlich gearbeitet wurde. Desgleichen im Verkauf, wo teilweise deutliche Einbussen zu verzeichnen gewesen waren. Auch Sch\u00e4rer stellt aber fest, dass die Ums\u00e4tze noch immer \u00fcber denen der Vor-Corona-Phase gelegen haben.<\/p>\r\n In eigener Sache: Die Statistik wurde f\u00fcr 2023 vereinfacht, indem bestimmte Unterkategorien zusammengefasst wurden. Entfernt wurde die Erhebung nach unterschiedlichen Radgr\u00f6ssen. Neu wird stattdessen zwischen Hardtail und Fully unterschieden. Das heisst, ob ein Mountain- oder E-Bike nur am Vorderrad (das w\u00e4re dann ein Hardtail) oder am beiden R\u00e4dern (Fully) \u00fcber eine Federung verf\u00fcgt, was nicht nur Komfortmerkmale sind, sondern auch die Fahrsicherheit erh\u00f6ht. Die Sparten wurden beibehalten, um die Vergleichbarkeit \u00fcber die Jahre zur gew\u00e4hrleisten. Erstmals wurde zudem der Verkauf von Helmen (93`000 St\u00fcck) und Fahrradanh\u00e4ngern (10`000 St\u00fcck) erhoben. \u00a0\u00a0<\/p>\r\n 19. M\u00e4rz 2024<\/p>\r\n\r\n \u00a0<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[],"class_list":["post-8459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","category-statistik"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8459"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8506,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8459\/revisions\/8506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velosuisse.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mit markanter Zuwachsrate trotzen die schnellen E-Bikes dem r\u00fcckl\u00e4ufigen Gesamtmarkt \u00a0<\/strong><\/h2>\r\n\r\n